La española “Miura” conquista el Triumph Originals 2026

La Scrambler española que ha conquistado Triumph Originals

Tamarit Motorcycles lleva a España hasta lo más alto del concurso mundial de personalización de Triumph con una espectacular Scrambler 400 XC que logró el 33% del voto popular y la mejor valoración del jurado internacional.

Siete países, siete preparadores y una misma Scrambler como punto de partida. Pero solo podía quedar una. España se ha proclamado ganadora del Triumph Originals 2026 gracias a Tamarit Motorcycles y ‘Miura’, una radical interpretación de la Triumph Scrambler 400 XC que ha conquistado tanto a los aficionados como al exigente jurado internacional.

La preparación nacida en Alicante se impuso a los proyectos presentados por Canadá, China, Francia, Italia, Reino Unido y Estados Unidos, logrando nada menos que el 33% de los miles de votos emitidos por aficionados de todo el mundo. Un respaldo popular al que se sumó la mayor puntuación combinada del jurado por su originalidad, ingeniería, calidad de ejecución y, especialmente, por transformar profundamente la Scrambler sin hacer desaparecer su ADN Triumph.

El desafío de Triumph Originals 2026 giraba alrededor del concepto ‘Cápsula del tiempo’. Los siete equipos participantes debían mirar hacia alguna época representativa de la cultura Scrambler y utilizarla como inspiración para crear algo completamente nuevo.

Tamarit decidió llevar la propuesta hasta el terreno de la competición, imaginando una Scrambler 400 XC más ligera, estilizada, minimalista y preparada para ensuciarse de verdad.

De Scrambler 400 XC a ‘Miura’

La transformación realizada por Tamarit va mucho más allá de una personalización estética. El equipo alicantino trabajó sobre las geometrías, las suspensiones y numerosos componentes específicos para modificar profundamente el comportamiento y la personalidad de la pequeña Scrambler británica.

Uno de los resultados más espectaculares está en la báscula. ‘Miura’ pesa aproximadamente 155 kilos, cerca de 25 menos que la motocicleta utilizada como punto de partida.

La nueva silueta elevada y minimalista recuerda inmediatamente a las clásicas motos de competición sobre tierra. El blanco domina la decoración, acompañado por un contundente dorsal rojo y diferentes referencias españolas, entre ellas algunos guiños a la Selección Española de fútbol.

Pero, pese a la magnitud de los cambios, Tamarit consiguió algo especialmente valorado por los jueces: que debajo de toda esa transformación siga siendo reconocible una Triumph Scrambler.

Steve Sargent, Jefe de Producto de Triumph Motorcycles y presidente del jurado, destacó precisamente la capacidad del equipo español para interpretar la temática propuesta con un elevado nivel de diseño, ingeniería y ejecución, calificando a ‘Miura’ como una digna ganadora de Triumph Originals 2026.

Una española con espíritu de carreras

El carácter de competición de ‘Miura’ fue otro de los aspectos que convenció al jurado. Eric Hendricx destacó el trabajo de ingeniería y fabricación; Chase McQueen puso el acento en su apariencia de auténtica moto de carreras y en la integración de los detalles españoles; mientras que Satoshi valoró especialmente el equilibrio alcanzado entre diseño, funcionalidad y ejecución técnica.

Para Quique Berna, responsable de Tamarit Motorcycles, la victoria tiene además un significado especial después de años dedicados a transformar motocicletas.

“Empezamos transformando motos y hemos acabado demostrando que una idea pequeña, si se trabaja en equipo, puede dar la vuelta al mundo”, resumía tras conocerse el resultado.

La filosofía aplicada a ‘Miura’ encaja precisamente con el concepto planteado por Triumph para esta edición. Tamarit entiende sus propias creaciones como pequeñas cápsulas del tiempo: motos concebidas para conservar su personalidad y exclusividad independientemente de las modas y del paso de los años.

Una idea especialmente apropiada para una Scrambler, un concepto que lleva décadas reinventándose sin perder sus rasgos esenciales.

Siete países frente a frente

Triumph Originals reunió este año proyectos procedentes de Canadá, China, Francia, Italia, España, Reino Unido y Estados Unidos. Todos partían de una temática común, pero cada preparador tenía libertad para interpretarla desde su propia cultura, experiencia y visión de la personalización.

Tras presentar las siete motocicletas llegó el turno del público. Miles de aficionados participaron en la votación internacional, que posteriormente se combinó con las valoraciones del jurado formado por Steve Sargent, Chase McQueen, Eric Hendricx, Rolf Henniges y Satoshi.

El resultado terminó siendo especialmente contundente para la representación española: ‘Miura’ consiguió uno de cada tres votos populares y también la mejor puntuación combinada del jurado.

La elección de una Scrambler como protagonista tampoco resulta casual. La personalización forma parte de la propia historia de este tipo de motocicletas. Ya durante los años sesenta muchos usuarios comenzaron a modificar motos convencionales añadiendo neumáticos de tacos, manillares más anchos y escapes elevados para convertirlas en máquinas capaces de abandonar el asfalto.

De aquella cultura nacieron las primeras desert sleds y buena parte del concepto Scrambler que ha llegado hasta nuestros días.

De Alicante a conquistar el mundo Triumph

La victoria supone también un importante reconocimiento internacional para Tamarit Motorcycles. La compañía nació en 2010 y desde Alicante ha desarrollado y entregado más de 210 motocicletas únicas a clientes de diferentes partes del mundo, construyendo durante estos años una trayectoria especialmente vinculada a Triumph.

Curiosamente, Quique Berna ya conocía Triumph Originals desde el otro lado de la mesa. El responsable de Tamarit formó parte del jurado de la edición anterior, una experiencia que permitió conocer de primera mano el nivel de detalle, coherencia y ejecución que exige el certamen.

Un año después ha pasado de valorar las creaciones de otros a levantar el trofeo.

Y lo ha hecho con una motocicleta cuyo nombre difícilmente podía ser más español: ‘Miura’. Una Scrambler 400 XC nacida en Hinckley, profundamente transformada en Alicante y convertida ahora en la mejor preparación del Triumph Originals 2026.

Una pequeña 400 española que se enfrentó a seis países... y salió por la puerta grande.