TMAX Hyper Modified. muy por encima de su MÁXimo

El año pasado Yamaha retó a tres de los mejores constructores de motos customizadas a transformar una VMAX de un modo realmente único que reflejara su estilo particular... este año el reto es aún más difícil. Después de disfrutar al máximo con el reto del año pasado, estos tres visionarios de las personalizaciones preguntaron por su cuenta a Yamaha sobre si habría una nueva edición en 2012. El modelo Hyper Modified de este año será la TMAX. De nuevo, los participantes tendrán que subir el listón respecto a lo que los usuarios esperan de una maxiscooter, en un proceso que hará historia porque será la primera customización radical de una scooter para convertirla en algo realmente rompedor... justo como la TMAX.

Desde su lanzamiento en 2001, la TMAX revolucionó el mundo de las maxiscooter con un concepto que combina un comportamiento deportivo y un diseño agresivo y anguloso. Es una scooter única y el modelo de 2012 subirá sus dosis de dinamismo... para llevarlo muy por encima del MÁXimo.

Igual que con la VMAX Hyper Modified, los constructores de customizaciones que darán su visión personal de la TMAX son el salvaje Roland Sands (California), el genio creativo Ludovic Lazareth (Francia) y el rudo Marcus Walz (Alemania). Mientras que Sands y Lazareth siguen desmontando el modelo de serie para dar forma a sus creaciones, Marcus Walz ya está listo para desvelar su versión de la TMAX. Lazareth y Sands presentarán sus creaciones en verano y otoño pero después de ver la TMAX de Walz seguro que tienen mucho trabajo por delante...

Walz, conocido por lo agresivo de sus diseños con suspensiones rebajadas al máximo y perfiles muy radicales, se ha centrado en crear una moto que refleje potencia y que intimide a su paso, sin perder un ápice de rendimiento en la carretera. Más acostumbrado a crear cruisers radicales, Walz disfrutó tanto transformando la VMAX que fue el primero en plantearnos trabajar sobre la TMAX con sus exclusivos conceptos y métodos para crear la primera customización de la historia sobre la base de una scooter. Ahora que ha presentado su TMAX Hyper Modified, el resultado nos ha dejado sin palabras.

“Con mi TMAX Hyper Modified he intentado que la moto quede muy despejada y que se reconozca que es una TMAX... ¡No quería que pareciera una nave espacial!”, comenta Walz.

“Me centré en mantener las líneas de fábrica y mejorar todos los detalles al tiempo que iba reduciendo el peso de la moto. He adelgazado la TMAX casi 14 kilos, principalmente cambiando el escape, instalando una batería ligera de litio de competición y eliminando el máximo posible de piezas de plástico, como asideros y demás.”

“Modificar la estética de la TMAX ha sido muy complicado porque no hay mercado de piezas para la customización de scooters. Tuve que hacer las piezas yo mismo. Los paneles de carbono de alto brillo de la carrocería de la TMAX son completamente exclusivos. Necesité mucho tiempo para perfeccionarlos pero sin duda, dan al conjunto una apariencia más agresiva y deportiva sin perder la esencia del modelo. También he modificado la zona del manillar para que tenga una imagen más radical, al estilo de las naked, y he montado unos espejos en los puños para que la moto tenga la personalidad en marcha de una café racer. Tomando como inspiración la VMAX Hyper Modified que hice el año pasado, en la TMAX de este año he decidido incluir un asiento de perfil deportivo; tiene tres tipos diferentes de piel de imitación en negro con las costuras en azul. No uso piel real en mis creaciones; sólo uso piel sintética.”

“Para hacer que la TMAX destaque en el ajetreo de la ciudad he usado una pintura azul muy especial: la misma que usa un conocido equipo de Formula 1. Hice una moto para el campeón del mundo Sebastian Vettel y cuando miré bien el color que había usado pensé que sería "perfecto". En un principio, había pensado pintar la TMAX en dorado, igual que la VMAX Hyper Modified pero el color no quedaba bien. Entonces cogí un panel de la moto de Vettel, lo puse en la TMAX y el contraste del carbono de alto brillo con el azul y los plásticos originales en negro mate era espectacular. Tenía que pintarla de ese color.”

“Para ser sinceros, me gustaría quedarme con esta moto una vez que la haya terminado. Es perfecta para la ciudad y es una pasada por lo diferente que resulta. Me encanta conducirla y en ciudad es mucho más sencillo que llevar una moto con marchas... aunque igualmente anda una barbaridad. Algunos de mis clientes me vieron transformando la TMAX y directamente me preguntaron si me había vuelto loco pero... ¡Ahora que han visto el resultado muchos han acabado yendo a Yamaha a por una TMAX!”

Al igual que la TMAX revolucionó su segmento, ahora estos tres visionarios del mundo de la customización van a cambiar el modo en que la gente piensa de las scooters. Ya han demostrado que no hay fronteras infranqueables en lo que se refiere a la personalización y ahora van a llevar a las scooters muy encima de su MÁXimo.

• Para obtener todos los detalles sobre la TMAX Hyper Modified, vaya a: www.yamaha-motor.eu
• Para obtener más información sobre Marcus Walz, vaya a: www.marcus-walz.com