Ducati Monster Dark; Tunning y Styling by CRC

Preparaciones / hace 4487 dias

Una vez más, CRC Canarias Racing Center nos sorprende con otra de sus preparaciones tunning y styling que continúa en la línea que ya nos tiene acostumbrados; en este caso el vehiculo escogido como base es una Ducati Monster Dark a la que se ha sometido a importantes cambios...

 

Modificaciones parte ciclo.-
La tija superior ha sido mecanizada a mano para poder instalar un bonito juego de semimanillares fabricados en costoso ergal negro, los muelles de la horqulla delantera se han reemplazado por otros de la reconocida firma Ohlins +Newton para dotar de una mayor rigidez al tren delantero, las pinzas delanteras de freno han sido sustituidas por unas Brmbo Serio Oro, bieletas de la suspensión trasera con rótulas uniball para poder modificar la altura de la moto en breves minutos sin desmontar nada, la llanta trasera se ha aumentado en una pulgada para ubicar un neumático más ancho, el subchasis y el portaplaca de matricula se han modificado con piezas en aluminio de 5 m.m, de espesor.

 

Modifiicaciones carrocería e instrumentación.-
El guardabarros delantero se ha rediseñado de manera artesanal en fibra de vidrio al estilo Ducati 916, el cupolino delantero a sido aligerado con unas perforaciones al estilo 900RR de primera generacion para una mejora en flujo de aire hasta admision y el cuadro de relojes se ha visto sometido a un reetyling con esferas en color blanco que combina perfectamente con los colores de la bandera de italia en homenaje a la trayectoria motociclista del país transalpino.

 

Modificaciones parte motriz.-
Las toberas se han repasado y esmerilado, la caja de filtro de aire se ha revisado y se han instalado filtros KN para un mayor flujo, se ha instalado un módulo de centralita Power Comander III para una mejora en par motor y notablemente en medios y altos, también se ha desmontado el volante inercia de motor para aligerandolo en peso (antes 1.985 gramos y ahora 945 gramos) equilibrándolo a su vez, las bijías originales se sustituyeron por unas NGK Iridium y para los escapes se ha recurrido a la marca Termignoni, concretamente el modelo para la 900SS en titanio con terminacion de carbono.

 

¡Cuidados japos, que ahora sí que hay moto moto...!

 

Juan José Armas
Canarias racing Center

¿Sabías qué?

Los auténticos moteros cabalgan sobre sus propios hierros, creados a su gusto, como una extensión de su personalidad.